Organizaciones de tripulaciones y organismos ambientalistas no-gubernamentales están haciendo una campaña para que la sociedad mexicana tome conciencia sobre la grave situación en la que se encuentra la Marina Mercante del país.

Según los datos que aportan estas organizaciones, cerca del 50% de las naves ya hace mucho que agotaron su vida útil, algunos barcos fueron construidos en la décadas de los 40 y debieron ser desmantelados a más tardar en los 70, pero siguen navegando, incluso con turistas abordo.

Las embarcaciones que componen la flota son barcos pesqueros, abastecedores, remolcadores, chalanes, barcazas, buque tanques menores y ferrys, que en conjunto y por sus condiciones físicas, mecánicas y de edad, navegan como auténtica chatarra flotante, cuya fragilidad es un riesgo para la seguridad de las tripulaciones y representa un potencial desastre ecológico por la cantidad de aceite y combustible tóxicos que estas embarcaciones usan.

No obstante y debido a la inagotable corrupción mexicana, Coordinación de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes sigue emitiendo los permisos para que estos barcos naveguen, algunos  capitanes de barco se han negado a seguir al mando de estos viejos barcos y se quejan de que los permisos se "gestionan" en la Ciudad de México, sin que los inspectores se aparezcan en los puertos y vean personalmente las condiciones de los barcos, como señala la ley.

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